نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 25 اسفند 1394 بازدید: 38
پرینت

همه چیز درباره دیفرانسیل اتومبیل

 

ديفرانسيل در اكثر اتومبيل‌ها آخرين مرحله‌اي است كه قدرت قبل از چرخاندن چرخها از آن مي‌گذرد.

ديفرانسيل سه كار را انجام مي‌دهد:

فرستادن قدرت موتور به چرخها

عملكرد به عنوان آخرين مرحله كاهش دنده در خودرو

انتقال قدرت به چرخها در حاليكه چرخها با سرعتهاي متفاوت گردش مي‌كنند.(اسم ديفرانسيل برگرفته از اين وظيفه آن است)

در اين مقاله، خواهيد آموخت كه چرا ماشين شما به ديفرانسيل نياز دارد، ديفرانسيل آن چگونه كار مي‌كند و نواقص آن چيست. همچنين به انواع پزيتركشن‌ها (positractions) كه به عنوان ديفرانسيل‌هاي لغزش محدود شناخته مي‌شوند، نگاهي خواهيم داشت.

ادامه مطلب: همه چیز درباره دیفرانسیل اتومبیل
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 25 اسفند 1394 بازدید: 39
پرینت

وظیفه دیفرانسیل چیست و چگونه عمل می کند؟

 

دیفرانسیل ،آخرین قسمت از دستگاه انتقال قدرت است که سه وظیفه مهم را به عهده دارد :

۱- حرکت دورانی میل گاردان را که در امتداد طولی خودرو است به حرکت دورانی محور چرخ ها که عرضی هستند ،تبدیل می کند . در نتیجه جهت را ۹۰ درجه تغییر می دهد . (با استفاده از ساختمان خاص دنده های کرانویل و پینیون )

۲- چون تعداد دنده های پینیون کم وتعداد دنده های کرانویل زیاد است ،سرعت دورانی چرخ های خودرو کاهش پیدا می کند .

۳- وظیفه مهم دیفرانسیل تقسم نیرو به طور غیر مساوی بین چرخ ها هنگام دورزدن خودرو است . نسبت دنده های کرانویل به پینیون در اتومبیل های سواری با جعبه دنده معمولی ۳٫۵ به ۱ و در اتومبیل های اسپرت ۴به ۱ است در صورتی که در خودروهای سنگین این نسبت ۴به ۱ یا ۵به ۱ است ،لذا این خودروها می توانند بارهای سنگین را حمل کنند .

ادامه مطلب: وظیفه دیفرانسیل چیست و چگونه عمل می کند؟
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 25 اسفند 1394 بازدید: 43
پرینت

راه‌حل کدام است؟ 2WD،AWD یا 4WD؟

 

در این مطلب می‌خواهیم شرایط هر کدام از انواع مختلف سیستم‌های دیفرانسیل مورد استفاده در صنعت خودرو را بررسی کنیم. هر کدام از این سیستم‌ها، دارای محدودیت‌ها و همین‌طور مزیت‌های خاص خود هستند که در ادامه به آنها پرداخته می‌شود.


All Wheel Drive system
دیفرانسیل جلو
بسیاری از وسایل نقلیه به صورت تک‌دیفرانسیل (2WD) هستند و در آنها نیروی خروجی موتور تنها به یک جفت از چرخ‌ها منتقل می‌شود. بسیاری از خودروهای امروزی، مینی‌ون‌ها و حتی برخی شاسی‌بلندهای کراس‌اور نیز از سیستم دیفرانسیل جلو استفاده می‌کنند؛ چرا که کاربرد این سیستم، هم از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه است. همین‌طور فضای بهینه‌ای در طراحی ایجاد می‌کند و نفش تعیین‌کننده‌ای در ایجاد فضای مناسب برای پاها در صندلی‌های عقب دارد. در شرایط لغزنده، سیستم FWD از توزیع وزن مناسب بر روی چرخ‌های جلو بهره می‌برد؛ چرخ‌هایی که در این حالت، هم برای سیستم فرمان و هم برای ایجاد کشش استفاده می‌شوند.


Front Wheel Drive
دیفرانسیل عقب

ادامه مطلب: راه‌حل کدام است؟ 2WD،AWD یا 4WD؟
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 25 اسفند 1394 بازدید: 42
پرینت

دیفرانسیل خودرو و نحوه عمکرد آن

 

ديفرانسيل وسيله‌اي است كه گشتاور انتقالي از موتور را دو قسمت مي‌كند تا هر قسمت جداگانه چرخي را به گردش درآورد.

ديفرانسيل سه كار را انجام مي‌دهد:

1. فرستادن قدرت موتور به چرخها

2. عملكرد به عنوان آخرين مرحله كاهش دنده در خودرو

3. انتقال قدرت به چرخها در حاليكه چرخها با سرعتهاي متفاوت گردش مي‌كنند.(اسم ديفرانسيل برگرفته از اين وظيفه آن است)

چرخهاي اتومبيل با سرعت‌هاي متفاوت مي‌چرخند. به ويژه هنگام پيچيدن اتومبيل. با استفاده از انيميشن زير مي‌توانيد دريابيد كه هنگام پيچيدن اتومبيل چرخها فواصل متفاوتي را طي مي‌كنند. چرخ داخلي نسبت به چرخ خارجي مسافت كمتري را طي مي‌كند. از آنجايي كه سرعت برابر است با جابجايي تقسيم بر زمان جابجايي، چرخي كه مسافت كمتري را طي مي‌كند سرعتش هم كمتر است. توجه كنيد كه چرخهاي جلو هم نسبت به چرخهاي عقب مسير متفاوتي را طي مي‌كنند.

ادامه مطلب: دیفرانسیل خودرو و نحوه عمکرد آن
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 25 اسفند 1394 بازدید: 39
پرینت

دسته بندی : مقالات تکنولوژی خودروها

یکی از متداول ترین پرسشهایی که در ذهن علاقه مندان به خودرو شکل می گیرد به ویژگی های عملکرد خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب مربوط می شود. هر کدام از انواع آرایش سامانه انتقال نیرو در زمان رانندگی چه رفتاری دارند و به طور کلی نقاط قوت و ضعف خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب چگونه توصیف می شوند؟ پاسخ به این پرسش پیچیده است؛ چرا که مشخصات فنی پیشرانه، گیربکس و نوع آرایش سسیستم تعلیق نیز روی مشخصات فنی و هندلینگ خودرو تاثیر گذار هستند و تاکنون هیچ خودروی واحدی با دو نوع سامانه دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب تولید نشده است. بنابراین بررسی مستقیم تاثیر محور محرکه روی ویژگیهای رفتاری خودرو به شکل دقیق امکان پذیر نیست. با این وجود مهندسین نشریه علمی معتبر و 110 ساله Popular Mechanics با استفاده از دانش فنی و امکانات فوق العاده آزمایشگاهی اقدام به یافتن پاسخ پرسش های مربوط به خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب کرده اند. 

ادامه مطلب: دیفرانسیل جلو یا دیفرانسیل عقب؟
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 24 اسفند 1394 بازدید: 30
پرینت

دیفرانسیل

 

 

دیفرانسیل  یکی از  اعضای سیستم  انتقال قدرت  می باشد  دیفرانسیل  بعد از  میل گاردان قرار

می گیرد  البته در  صورتی  که  خودرو  دارای  میل گاردان  باشد  اگر  خودرو  دارای  میل  گاردان

 نباشد  دیفرانسیل  بعد از  گیربکس  قرار خواهد  گرفت و بعد از  دیفرانسیل  پلوس ها  قرار دارند

زمانی  که  یک اتومبیل دور میزند  باید چرخی از ان که  در طرف  خارج پیچ است با سرعت  بیشتری

نسبت به چرخ دیگر بچرخد اگر بخواهیم بدون ترمز گرفتن  بچرخیم و  همچنین هنگامی  که یک چرخ

از روی یک برجستگی عبور می کند باید از چرخ دیگر تندتر بچرخد دیفرانسیل این عمل را امکان پذیر

می کند

ادامه مطلب: دیفرانسیل
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 24 اسفند 1394 بازدید: 36
پرینت

 

 

 

در این مطلب می‌خواهیم شرایط هر کدام از انواع مختلف سیستم‌های دیفرانسیل مورد استفاده در صنعت خودرو را بررسی کنیم. هر کدام از این سیستم‌ها، دارای محدودیت‌ها و همین‌طور مزیت‌های خاص خود هستند که در ادامه به آنها پرداخته می‌شود.

دیفرانسیل جلو

بسیاری از وسایل نقلیه به صورت تک‌دیفرانسیل (2WD) هستند و در آنها نیروی خروجی موتور تنها به یک جفت از چرخ‌ها منتقل می‌شود. بسیاری از خودروهای امروزی، مینی‌ون‌ها و حتی برخی شاسی‌بلندهای کراس‌اور نیز از سیستم دیفرانسیل جلو استفاده می‌کنند؛ چرا که کاربرد این سیستم، هم از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه است. همین‌طور فضای بهینه‌ای در طراحی ایجاد می‌کند و نفش تعیین‌کننده‌ای در ایجاد فضای مناسب برای پاها در صندلی‌های عقب دارد. در شرایط لغزنده، سیستم FWD از توزیع وزن مناسب بر روی چرخ‌های جلو بهره می‌برد؛ چرخ‌هایی که در این حالت، هم برای سیستم فرمان و هم برای ایجاد کشش استفاده می‌شوند.

ادامه مطلب: تفاوت 2WD و 4WD و AWD
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: دیفرانسیل
نمایش از 24 اسفند 1394 بازدید: 35
پرینت

تفاوت در طراحی وساخت خودروي دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب

یکی از مشغولیات فکري براي افرادي که در زمینه خودرو فعالیت دارند و یا علاقه وافري به اتومبیل دارند این استکه اتومبیل هاي دیفرانسیل عقب برتر هستند یا اتومبیل هاي دیفرانسیل جلو؟ در اینجا باید اظهار داشت کهامروزه خریداران تحت تاثیر تبلیغات وسیع فروشندگان قرار گرفته اند و به همین علت خرید اتومبیل هايدیفرانسیل جلو زیادتر بوده و آن را رسماً به عنوان نمونه برتر در سطح دنیا پذیرفته اند که این انتخاب کاملاً درستنیست چون فروشندگان براساس همین تبلیغات هدایت و چسبندگی خودرو دیفرانسیل جلو را بهتر از دیفرانسیلعقب دانسته اند که در بسیاري از موارد خالی از حقیقت است. در این مقاله براي روشن شدن تفاوت این دوخودرو این سیستم ها را با هم مقایسه می کنیم، هر کدام از این دو سیستم داراي امتیازات مخصوص به خودهستند و بد نیست بدانید که بیشتر امتیازات خودرو دیفرانسیل جلو در مواردي غیراز چسبندگی و نحوه حرکتاتومبیل است.

ادامه مطلب: تفاوت در طراحی وساخت خودروي دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب
 

بانک اطلاعات دارو - داروشناسی

آشنایی با انواع داروها

عوارض انواع داروها و....

 -----------

ورود

حاضرين در سايت

ما 443 مهمان و بدون عضو آنلاین داریم

برای حمایت از ما امتیاز دهید