نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 113
پرینت

هنگامی که سیم بکسل‌ها مرطوب می‌شوند چه باید کرد؟

سیم بکسل‌ها یا به اصطلاح دیگر، طناب‌های فولادی که در ادامه مقاله از این عنوان استفاده خواهیم کرد، به دلیل رطوبت بالای موجود در چاه آسانسور در معرض مرطوب شدن قرار می‌گیرند. از سوی دیگر، هنگامی که یک ساختمان در مکانی دور از آسانسورهایش دچار آتش‌سوزی شود، آبی که برای خاموش نمودن آتش توسط آتش‌نشان‌ها استفاده می‌شود، ممکن است در چاهک (Pit) پر شود و طناب‌ها را به آب آغشته کند.

لازم است بدانیم طناب‌های فولادی آسانسور برای عملکرد در یک محیط بسته، حفاظت شده و خشک طراحی شده‌اند و برخورد آنها با آب چه از طریق رطوبت، میعان و یا پاشیده شدن باشد، مشکلاتی را به وجود می‌آورد. در مورد یک طناب فولادی مرطوب چندین مسأله مورد توجه قرار می‌گیرد، نظیر:

    آیا استانداردی برای طناب‌های فولادی مرطوب، وجود دارد؟
    آیا طناب فولادی که خیس شود به طور دائم خراب شده است؟
    آیا این شرایط قابل اصلاح است؟
    آیا طناب‌ها قبل از به وجود آمدن هرگونه مشکلی، باید تعویض شوند؟
    آب چه تاثیری روی طناب فولادی دارد؟

ادامه مطلب: هنگامی که سیم بکسل‌ها مرطوب می‌شوند چه باید کرد؟
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 114
پرینت

سیستمهای کنترل آسانسور مجهز به درایو کنترل سرعت

تکانهای شدید کابین آسانسور هنگام حرکت،یک خصیصه ی بارز در آسانسورهای سنتی موسوم به دوسرعته می باشدکه برای برخی افراد،به خصوص بیماران و سالخوردگان بسیار ناخوشایند است.

درایور کنترل سرعت موتور،یک سیستم الکترونیکی قدرت است که با قرار گرفتن در مجموعه ی سیستم کنترل آسانسور می تواند جهت کنترل سرعت وشتاب موتور آسانسور که معمولا از نوع سه فاز آسنکرون می باشد،مورد استفاده قرار گیرد.

امکان کنترل سرعت و شتاب موتور،در آسانسورهای با سرعت حداکثر حدود یک متر بر ثانیه،باعث نرمی استارت،تغییرات سرعت ایست آسانسور شده و همچنین دقت توقف کابین در سطح همتراز طبقه را بهبود می بخشد.علاوه بر این،در مقایسه با سیستمهای دو سرعته،درایو کنترل سرعت با کنترل و کاهش جریان زیاد هنگام استارت و تغییر سرعت موتور،باعث تقلیل تلفات حرارتی و صرفه جویی در مصرف انرژی می گردد.

درایوهای vvvfباعث شده اند که موتورهای سه فاز آسنکرون پردوام،بسیار کم استهلاک،ارزان و کارآمد مبدل به سیستمهای محرکه رام،کنترل پذیر و بدون نقص گردد.

ادامه مطلب: سیستمهای کنترل آسانسور مجهز به درایو کنترل سرعت
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 120
پرینت

هنگام گیر کردن در آسانسور چه باید کرد؟

امروزه آسانسور به عنوان وسیله ای جهت تسهیل در امر جا به جایی شهروندان،به طور گسترده در ساختمانها و مراکز مختلف در سراسر دنیا استفاده می شود.با وجود اقدامات انجام شده جهت ایمن سازی آسانسورها،هر از چندی شاهد رخدادهای ناگواری هستیم که منجر به وارد کردن صدمه به استفاده کنندگان از این وسیله می شود.
یکی از رایج ترین مواردی که باعث آسیب دیدن افراد می شود،زمانی است که مسافران سعی می کننداز آسانسورهایی که به هر دلیل از حرکت ایستاده اند خارج شوند.
آسانسور به سه دلیل عمده از کار می افتد:

ادامه مطلب: هنگام گیر کردن در آسانسور چه باید کرد؟
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 108
پرینت

ایمنی آسانسورها و پله های برقی در برابر آتش سوزی

وقتی فراهم می شود که در احداث آسانسور اصول ایمنی رعایت شده و مواردی همچون استفاده از مصالح مقاوم در برابر آتش و حرارت،ممانعت از نفوذ دود و حرارت و گاز های سمی به داخل چاه و کابین آسانسور و انتقال آن به دیگر طبقات ساختمان است.

در اغلب آتش سوزیهای ساختمانها ،آسانسور هامیتوانند نقش حیاتی در تخلیه ساختمان و نجات افراد داشته باشند . هنگام وقوع حریق در تمام یا قسمتی از ساختمان مشکلات تخلیه خصوصا برای سالمندان و بیماران پیش می آید. در ساختمانهای مدرن سیستم کنترل آتش نشان به سیستم کنترل آسانسور اضافه می شود. در کشورهای پیشرفته این امر برای ساختمانهای با ارتفاع ۲۸ متر یا بلند تر الزامی است. با فعال شدن سیستم تشخیص دود یا آتش ، کابین به طبقه همکف هدایت شده و  متوقف می شود و فقط با کنترل آتش نشان به کار ادامه میدهد.

ادامه مطلب: ایمنی آسانسورها و پله های برقی در برابر آتش سوزی
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 117
پرینت

سیستم نجات اضطراری در آسانسور چیست؟

سیستم نجات اضطراری در آسانسور چیست؟
آیا تاکنون در هنگام قطع برق در آسانسور محبوس شده اید؟
همانطور که می دانید روش سنتی و متداول امروزی برای به حرکت در آوردن کابین در هنگام قطع برق،باز کردن ترمز مکانیکی آسانسور توسط اهرم و گرداندن چرخ دستی (hand wheel) با رعایت احتیاط های لازم می باشد.اما در قرن بیست و یکم که تکنولوژی پیشرفت قابل ملاحظه ای کرده است  و ابزار و سیستم های کمکی مناسبی در همه ی زمینه ها طراحی و ساخته شده است ،بهتر نیست که به جای دست و پنجه نرم کردن با شرایط پر دغدغه از تکنولوژی بهره گرفت.
سیستم های نجات اضطراری طوری طراحی شده اند که قطع برق را تشخیص داده و با پخش پیغام هایی موجب آرامش گردیده و با رعایت نکات ایمنی،آسانسور را به حرکت در می آورد و به راستای طبقه رسانده و درب را باز می کند تا افراد از داخل کابین آزاد شوند.
این سیستم در کنار تابلو فرمان هنگام قطع برق،کنترل موتور و ترمز مکانیکی و درب آسانسور را در دست گرفته و فرامین لازم را صادر می نماید.

ادامه مطلب: سیستم نجات اضطراری در آسانسور چیست؟
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 119
پرینت

مقررات ایمنی که در آسانسورهای الکتریکی باید در نظر گرفت چیست؟

تعریف آسانسور:
آسانسور وسیله ای دائمی است در ساختمان ها،برای جابه جایی قائم افراد یا بار و یا هر دو که در ترازهای معین توقف می کند و دارای یک اتاقک(کابین) است.این اتاقک بین حداقل دو ریل راهنما از جنس سخت(صلب)که عمودی هستند حرکت می کند

.دستگاهی است دائمی که برای جا به جایی اشخاص یا کالا ،بین طبقات ساختمان بوده و در طبقات مشخصی عمل می نماید .  دارای کابینی است که ساختار ، ابعاد و تجهیزات آن به اشخاص به سهولت اجازه استفاده می دهد و میان ریلهای منصوبه عمودی با حداکثر انحراف ۱۵ درجه حرکت می کند .
آسانسور وسیله نقلیه عمومی دائمی است که بین ترازهای از قبل تعریف شده حرکت می کند آسانسور تنها وسیله رفت و آمد ترافیکی است که مورد استفاده تمامی گروه سنی قرار می گیرد و عمومی ترین وسیله جابجایی عمودی در جهان است .
آسانسور وسیله نقلیه ای است که کنترل آن به یک سیستم سپرده شده فرمان دادن به آن به اختیار مسافر است ، اما ایستادن آن در محل مقرر به توسط سیستم است .
آسانسور در داخل محیطی نصب می شود که از سه قسمت تشکیل شده است :
۱- موتورخانه : برای برقراری موتور و گیربکس و تابلو کنترل آسانسور و تابلو برق
۲- چاه آسانسور : برای نصب درها ، ریلها و همچنین محلی برای حرکت کابین و وزنه
۳- چاهک : در پایین ترین قسمت چاه آسانسور ،برای ضربه گیرها و بافرها
موتور گیربکس بعنوان قلب آسانسور و تابلو کنترل بعنوان مغز آسانسور عمل می نماید .

ادامه مطلب: مقررات ایمنی که در آسانسورهای الکتریکی باید در نظر گرفت چیست؟
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 89
پرینت

آسانسورهای بدون موتورخانه

عموما”سیستم های محرکه آسانسور به دو دسته کششی و هیدرولیک تقسیم می شوند.
تاکنون هر دو دسته این سیستم ها به محلی برای استقرار موتور(موتور و گیربکس)یا تانک هیدرولیک،موتور و متعلقات مربوطه و همچنین تابلوی کنترل آسانسور نیاز داشته اند.
مهندسین و طراحان ساختمان در بسیاری از ساختمان ها به دلیل محدودیت های معماری در صدد انتقال فضای موتورخانه از بالای چاه آسانسور برآمده اند و به همین دلیل یا به سیستم های هیدرولیک که می توان موتورخانه را کنار چاه آسانسور و یا حتی با فاصله ای دورتر از آن قرار داد روی آورده اند ویا اگر به دلیل محدودیتهای سرعت و ارتفاع امکان استفاده از سیستم های هیدرولیک مقدور نبوده،موتورخانه آسانسور را از بالای چاه به کنار در بالا و یا کنار در پایین انتقال داده اند.
در این مقاله مشکلات آسانسورهای هیدرولیک و سیستم های کششی موتورخانه ی کناری و مزایای استفاده از سیستم های بدون موتورخانه به اختصار ذکر می شود.

ادامه مطلب: آسانسورهای بدون موتورخانه
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 90
پرینت

آنچه در مورد ترافیک آسانسور باید بدانیم

ترافیک آسانسور

انتخاب تعداد و ظرفیت

ترافیک آسانسور از موارد حائز اهمیت در ساختمان است. آسانسور های موجود باید قابلیت جابجائی کافی را داشته باشندبه طوریکه ازدحام در همکف یا طبقات رخ نداده و زمان انتظار و زمان حرکت در حد قابل قبول باشد.

اوج ترافیک
درساختمانهایی که منحصرا” یک شرکت یا سازمان در آن مستقر می باشد ساعات اوج ترافیک اول صبح، وقت  نهار و زمان ترک محل کار در پایان شیفت می باشد. ترافیک بین طبقات در تمام روز قابل پیش بینی است. اگر ساعات شروع و خاتمه کار انعطاف پذیر باشد کمی از اوج ترافیک می کاهد. در ساختمانهایی که چند شرکت حضور دارندترافیک سنگین تر خواهد بودو زمان اوج ترافیک ها طولانی ترمی باشند.

در هتل ها ترافیک دو طرفه می باشد- رفت و آمد مسافران به اتاق هایشان همچنین به طبقاتی که سرویس های عمومی دارند مثل رستوران مسیر های پر تردد خواهند بود. اگر رستوران هتل در همکف پیش بینی شودکمی از ترافیک کاسته خواهد شد. معمولا اوج ترافیک هتل هنگام صرف صبحانه و پس از آن خروج مسافران از هتل می باشد که معمولا ساعات اولیه صبح بین ۷ تا ۹ است.

ادامه مطلب: آنچه در مورد ترافیک آسانسور باید بدانیم
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 77
پرینت

آنچه طراحان ساختمان باید بدانند

انتخاب یک آسانسور

آنالیز طراحی :

الف)ورودی

  1. نوع ساختمان (مسکونی، تجاری،‌بیمارستانی، مدرسه و غیره)
  2. تعداد کل طبقات
  3. تعداد طبقات جمعیت دار
  4. اگر واحد غبر مسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه و در غیر اینصورت مساحت مفید هر طبقه
  5. جمعیت هر طبقه
  6. کل تراول (‌طول مسیر حرکت آسانسور)
  7. ارتفاع طبقات
  8. در صورت خاص بودن ساختمان (مهد کودک، خانه سالمندان، معلولین و…)
ادامه مطلب: آنچه طراحان ساختمان باید بدانند
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 83
پرینت

اطلاعات ساخت آسانسور از آماده سازی چاهک

پیش نیاز ها و عملیات نصب آسانسور
پیش نیاز های نصب آسانسور شامل تعیین ظرفیت آسانسور ،تعیین ابعاد کابین،تعیین ابعاد چاهک ، آماده سازی چاهک ،تامین برق تک فاز جهت جوشکاری در مرحله درب و ریل ،تامین برق سه فاز برای مرحله راه اندازی ، مشخصات تابلو برق سه فاز ، نصب تابلو برق در موتورخانه و کابل برق مورد نیاز آسانسور و کابل کشی و انتقال برق از کنتور به اتاقک موتورخانه همچنین عملیات نصب آسانسور شامل شاقول اندازی جهت آهن کشی و بر آورد آهن آلات مورد نیاز چاهک ، اجرای آهن کشی داخل چاهک آسانسور ، شاقول اندازی جهت نصب ریل های کابین و ریلهای وزنه ، حمل لوازم درب و ریل آسانسور ، نصب ریلهای کابین و ریلهای وزنه ، نصب درب طبقات و عملیات نظارت و کنترل درب و ریل

مراحل طراحی جهت جلوگیری از هدر رفتن زمان در پروسه طراحی و انتخاب آسانسور و هزینه های زیاد رعایت نکات ذیل از اهمیت زیادی برخوردار می باشد و چنانچه سازندگان ساختمان در طول عملیات طراحی و اجرا به نکات قید شده توجه نمایند از مزایای آن بهره مند خواهند شد.

 

ادامه مطلب: اطلاعات ساخت آسانسور از آماده سازی چاهک
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 77
پرینت

 بررسی فضای مورد نیاز سیستم آسانسور

مقدمه
مهم‌ترین بخش مربوط به طراحی چاه آسانسور یعنی فضای مورد نیاز سیستم آسانسور را مورد بررسی قرار خواهیم داد. اگرچه به دلیل گستردگی مبحث آسانسور در ظرفیت‌ها و سرعت‌های مختلف و نیز کاربردی و تنوع در طراحی متداول‌ترین نوع آسانسور یعنی آسانسور با یک در، کابین و وزنه تعادل در پشت (شکل ۱) به عنوان مرجع برگزیده شد اما امید است این مطالب پاسخگوی برخی از نیازهای طراحی و فنی مهندسان ساختمان باشد.

فضای مورد نیاز سیستم آسانسور
فضای مورد نیاز سیستم آسانسور را می‌توان در سه بخش کلی زیر تقسیم بندی نمود: (شکل ۱)

    فضای مورد نیاز در مقطع افقی (عرض و عمق چاه)
    فضای مورد نیاز در مقطع عمودی (از کف تا سقف چاه)
    فضای مورد نیاز در موتورخانه

ادامه مطلب: بررسی فضای مورد نیاز سیستم آسانسور
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 88
پرینت

 معرفی چند نوع آسانسور

در این‌جا به معرفی سه نوع آسانسور که شامل آسانسورهای پانوراما (نمادار)، آسانسورهای با دو در مقابل و آسانسورهای با دو در مجاور می‌باشد، می‌پردازیم.

۱- آسانسورهای پانوراما (نمادار)
امروزه آسانسورهای پانوراما نقش مهمی در زیبایی طراحی معماری ساختمان، ایفا می‌کند که این مسأله مورد توجه بسیاری از مهندسان ساختمان است. برخی موارد استفاده آن عبارتند از:

    در نمای ساختمان‌های با ارتفاع متوسط (مانند مجتمع‌های تجاری و رستوران‌ها و…)
    در داخل فروشگاه‌های زنجیره‌ای چند طبقه
    در داخل ساختمان‌های مسکونی بسیار لوکس تریپلکس و بالاتر
    در هتل‌ها و مکان‌های لوکس مانند تالارها
    در سایر ساختمان‌هایی که آسانسور آن در نما در نظر گرفته شده است.

آسانسور پانوراما دارای تنوع بسیار زیادی در زمینه طراحی بوده که نه تنها معمار را در طراحی معماری خود محدود نمی‌نماید، بلکه ایده‌های متنوعی را نیز ارائه می‌کند.

ادامه مطلب: معرفی چند نوع آسانسور
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 102
پرینت

 بررسی کلی طراحی و کاربردی انواع آسانسور هیدرولیک

مقدمه
برای آسانسورهای کم ارتفاع با ظرفیت بالا (خودروبر، باربر و …) و آسانسورهای پانوراما (شیشه ای) در ساختمان‌های تا ۵ طبقه (در برخی موارد تا ۷ طبقه مشروط به ترافیک بسیار کم) سیستم هیدرولیک بهترین انتخاب است..

امکان جابجایی بارهای بسیار سنگین به همراه برخی مزیت‌های که در ذیل به آنها اشاره شده است، در بسیاری موارد استفاده از آسانسورهای هیدرولیک را توجیه پذیر و حتی ضروری می‌کند، هرچند که سرعت و ارتفاع در آسانسورهای هیدرولیک محدود است. (بطور معمول تا ۷۵/۰ متر بر ثانیه و ارتفاع ۵ طبقه با طول مسیر حرکت ۵/۱۲ متر)

ادامه مطلب: بررسی کلی طراحی و کاربردی انواع آسانسور هیدرولیک
 
نوشته شده توسط سيداحمدخزايي دسته: آسانسور / پله برقی
نمایش از 16 آبان 1393 بازدید: 90
پرینت

 ضرورت نوسازی آسانسورهای قدیمی

مقدمه
آسانسور تنها وسیله رفت و آمد ترافیکی است که مورد استفاده تمامی گروه سنی قرار می گیرد و عمومی ترین وسیله جابجائی عمودی در جهان است.با نگاهی گذرا به وضعیت آسانسور های منصوب در کشور، این نکته به خوبی مشهود می شود که بیشتر از ۳/۱ آسانسور های کشور دارای عمر بیش از ۲۵ سال می باشند.
از طرف دیگر؛نظر به این که لوازم و قطعات مورد استفاده در آسانسور دارای عمر مفید مخصوصی می باشند.بدیهی است در صورت استفاده از بهترین و مدرن ترین قطعات ،حتی با داشتن بهترین برنامه سرویس و نگهداری،تجهیزات از شرایط مطلوب خارج شده و عمر مفید آنها به اتمام می رسد.حال اگر نداشتن برنامه راهبری سرویس و نگهداری برای بسیاری از آسانسور های کشور و یا برنامه سرویس و نگهداری غیر اصولی و مهمتر از همه عدم آشنائی بسیاری از افراد و شرکتهای نسل سوم با سیستم های قدیمی کار شده در ۲۵ سال پیش را هم به موارد فوق اضافه کنیم به راحتی به وضعیت بغرنج آسانسور های قدیمی کشور پی می بریم.

ادامه مطلب: ضرورت نوسازی آسانسورهای قدیمی
 

صفحه1 از3

<< شروع < قبلی 1 2 3 بعدی > پایان >>

بانک اطلاعات دارو - داروشناسی

آشنایی با انواع داروها

عوارض انواع داروها و....

 -----------

ورود

حاضرين در سايت

ما 122 مهمان و بدون عضو آنلاین داریم

برای حمایت از ما امتیاز دهید